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关于攀枝花主要交通要道的管理与改进的两点建议
更新时间:2019-03-01  来源:市长信箱
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关于攀枝花主要交通要道的管理与改进的两点建议
(建议一) 关于台联外新建单边立交的建议
一直以来,德阳巷出口与台联的交汇处都处于交通拥挤状况。此处不仅车多、路窄,还坡陡、弯急。加上红绿灯管制,车子走走停停,缓慢前行,通过率极低还极易造成交通拥堵,交通安全隐患极大!
建议从五医院出口处修一条到德阳巷出口处的单边立交(单括?#25856;?#30340;),竹湖园往体育馆方向可以实现单向专用车道。去掉台联外的景观(立交建好后可重建景观),让人大转盘到竹湖园的车子直接从立交桥下经过,线路拉直。体育馆过来到人大转盘的车子像以前一样到台联外左转弯从立交桥下经过与竹湖园到人大转盘的车并线。
这样一段单边(半括?#25856;?#30340;)立交修好后,个人认为各路车辆各行其线,交通状况将大大改善。
(建议二) 关于机场路口交通通行改进的建议
做为一名攀枝花市民,每次开车或坐车经过机场路口,十有八九都是堵!特别是周末和早晚上下班高峰时段!给外来攀人员的感觉是攀枝花红绿灯特别地多!这样不仅给攀枝花人出行带来不便,还?#29616;?#24433;响攀枝花市的城?#34892;?#35937;,也成了制约攀枝花城市发展的一大瓶颈。虽说攀枝花的交通受地域限制是一个方面;交通发展滞后也是一方面。但我认为在现有的基础上进行?#23454;?#30340;改进和提升是可行的。建议机场路口?#19978;?#26377;的红绿灯单边放行改由环岛式通行(注:本建议是在"建议一"实施之后实行)。
红绿灯单边放行通过率极低。有人会说原来不是实行过环岛式通?#26032;穡?#19981;是行不通吗?我认为此一时彼一时。原来行人横穿公路时有发生、公交车停靠站点影响通行、红绿灯过多等等,三条支线,一堵俱堵。
现在不一样了,其一,台联口改建加大通行能力;其二,地下通道的建成和公交车站的扩建,使得行人不再横穿公路、公交车进站不影响通行;第三,建议竹湖园门口转老市委暂时不设红绿灯左转让行,改为绕机场路口转盘通行。这样三条支线方圆大概500米都没红绿灯断行,通过效率会大大增强。
环岛设计建议:建议采集目前机场路口的车流量及各支线的车流量数据,科学分析确定环岛的?#34892;?#28857;及环岛的大小,环岛的高度不宜影响行车瞭望。还?#26657;?#29615;岛通行的交叉路口最好是水平的。



官?#20132;?#22797;:

网友:您好!


  您的来?#25856;?#24713;,现回复如下:


  一、关于台联外新建单边立交的建议


  三角花园及周边交通拥?#29575;?#24066;民最为关心的交通问题之一,我局组织相关单位进行了多次调?#26657;?#30740;究认为改造该处交通节点很有必要。我局已将该处交通节点的改造纳入近期建设计划。下一步,我局将结合市财政承受能力,按“轻重缓急”,实时启动项目建设。


  二、关于机场路口交通通行改进的建议


  因机场路口车流量过大,改成环岛通行方式暂不具备可行性。目前,我?#21046;?#21160;了环山绿道(东区后山道路-炳东线工程)、花园隧道(炳三区至报社隧道工程)建设,项目的实施将完善炳三区路网,改善机场路口交通拥堵现状。下一步,待环山绿道、花园隧道完工投入使用后,我局将进一步评估机场路口交通需求,进一步研究环岛通行必要性。


  ?#34892;?#24744;的来信。


  攀枝花市住房和城乡建设局


  2019年2月26日



  原文链接:http://www.panzhihua.gov.cn/hdcy/szxx/szxx/xjxx/index.shtml?searchNo=020190211223700
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